Giros, direccionales y señales manuales — examen del permiso

Cámbiese al carril izquierdo mucho antes de la intersección y dé la vuelta desde ahí; atravesar varios carriles en el último momento es peligroso y confunde a los demás conductores.

Para indicar que va a detenerse o reducir la velocidad, saque el brazo izquierdo por la ventanilla y dóblelo de modo que la mano apunte hacia el suelo. En la imagen, el brazo extendido recto indica un giro a la izquierda y el brazo doblado hacia arriba indica un giro a la derecha.

Normalmente se permite dar vuelta a la derecha con la luz roja después de hacer un alto total, pero esta señal anula ese permiso. Aquí debe esperar la luz verde antes de dar vuelta.

Las señales con la mano y el brazo son el recurso aceptado cuando las luces direccionales eléctricas no funcionan. Los faros delanteros y las luces intermitentes de emergencia no pueden mostrar a los demás conductores hacia dónde piensa ir.

Antes de girar a la derecha, acérquese al borde derecho de la vía y haga un giro cerrado en lugar de uno amplio. A menos que las señales o las marcas del carril indiquen otra cosa, termine el giro en el carril derecho de la calle a la que entra.

Reducir la velocidad para dar vuelta mantiene el vehículo estable y fácil de controlar, y le da tiempo para ver a los peatones y al resto del tránsito. Dar vuelta a la misma velocidad o a una mayor hace que sea mucho más fácil perder el control.

Las señales con la mano se hacen con el brazo izquierdo fuera de la ventanilla del conductor: extendido recto para dar vuelta a la izquierda, doblado hacia arriba para dar vuelta a la derecha y doblado hacia abajo para reducir la velocidad o detenerse. Son útiles cuando las luces direccionales fallan o cuando a otros les puede costar verlas.

En un camino con un carril en cada sentido, comience la vuelta a la izquierda desde la parte de su carril más cercana a la línea central; así el tráfico que viene detrás puede pasar por su derecha y su trayectoria de giro es más corta.

Solo se permite girar a la izquierda de una calle de un solo sentido a otra cuando la nueva calle lleva el tránsito hacia su izquierda, de modo que usted se une a la corriente en lugar de ir en contra. No hace falta una señal que permita el giro, siempre que ninguna lo prohíba.

Un vehículo oculto detrás del tránsito que viene de frente podría avanzar rápido por un carril que usted no ve. Comience la vuelta a la izquierda solo cuando pueda confirmar que todos los carriles que va a cruzar están despejados y que puede completar la vuelta con seguridad.

Un brazo extendido fuera de la ventanilla del conductor y apuntando hacia el pavimento indica que el vehículo va a reducir la velocidad o detenerse. Los conductores usan esta señal cuando sus luces de freno no funcionan o para dar un aviso adicional al tráfico que viene detrás.

Sacar el brazo por la ventanilla del conductor y flexionarlo hacia arriba desde el codo, con la mano en alto, es la señal manual estándar para doblar a la derecha. Para doblar a la izquierda se mantiene el brazo estirado en línea recta hacia afuera, y para reducir la velocidad o detenerse, el brazo flexionado hacia abajo.

En una zona residencial, se permite la vuelta en U cuando ningún vehículo que se acerca está lo bastante cerca como para representar un peligro, o cuando una señal o un semáforo lo protege del tránsito que viene en sentido contrario. No se permite en una calle de un solo sentido ni cruzando dos juegos de doble línea amarilla, que funcionan como una barrera.

Normalmente se necesita la luz verde para girar a la izquierda; donde se permite girar a la izquierda en rojo, se permite desde una calle de un solo sentido hacia otra calle de un solo sentido cuyo tráfico circula en la dirección de su giro, nunca desde cualquier calle. Aun así, primero debe detenerse por completo y ceder el paso a los peatones y a cualquier vehículo que tenga el derecho de paso.

El ciclista que va en el carril para bicicletas tiene el derecho de paso, así que revise sus espejos y su punto ciego y deje pasar a cualquier ciclista antes de cruzar el carril para dar la vuelta.

Señalizar antes de cada giro permite que los conductores, ciclistas y peatones cercanos sepan hacia dónde va y puedan reaccionar. Al acercarse a un giro debe reducir la velocidad, no aumentarla, y girar el volante solo cuando realmente empiece a dar la vuelta.

Encender la direccional de 3 a 4 segundos antes de llegar a la intersección avisa a quienes están a su alrededor con suficiente anticipación para que puedan reaccionar. Señalice antes de cada giro, aunque parezca que no hay nadie detrás; esperar hasta estar a dos vehículos de distancia es demasiado tarde.