Bicicletas, motocicletas y camiones — examen del permiso

Una placa de distancia debajo de una señal de advertencia indica a qué distancia comienza el peligro, así que puede haber tractores y otras máquinas agrícolas lentas en el camino, o entrando y saliendo de él, a partir de unos 200 m más adelante. La placa no fija una distancia de seguimiento que deba mantener detrás de un vehículo agrícola.

Ninguna combinación de espejos muestra todos los ángulos, por lo que debe girar la cabeza para revisar las zonas que no se ven en ellos. Los camiones grandes tienen puntos ciegos mucho más amplios que los vehículos de pasajeros comunes, así que evite quedarse a su lado o muy cerca detrás de ellos.

La maquinaria agrícola, el equipo de construcción y los vehículos tirados por animales llevan atrás un triángulo anaranjado fluorescente con borde rojo reflectante para indicar que circulan mucho más despacio de lo normal. Reduzca la velocidad con anticipación al ver uno y rebáselo solo cuando sea seguro.

Al girar, las ruedas traseras de un vehículo largo siguen una trayectoria más cerrada que la de las ruedas delanteras, por lo que un camión que gira a la derecha a menudo tiene que hacer un giro amplio para librar la esquina. Déjele espacio y nunca intente meterse por su lado derecho.

Como un camión pesa tanto, necesita mucho más espacio para frenar hasta detenerse, así que nunca se meta muy cerca delante de uno. Además, los camiones ganan velocidad en las bajadas, por lo que se tarda más en rebasarlos, y necesitan más espacio para dar vuelta.

Una motocicleta puede reducir la velocidad o detenerse muy rápido, y el motociclista puede desviarse de repente para esquivar peligros en la vía, así que deje un espacio de cuatro segundos o más detrás de ella. Las distancias contadas en largos de vehículo no aumentan con su velocidad como sí lo hace un margen de tiempo.

Una bicicleta que circula de noche necesita una luz blanca que alumbre hacia adelante y una luz roja o un reflector rojo en la parte trasera, para que los conductores que se acercan desde cualquier dirección puedan verla. Los reflectores blancos en los guardabarros no cumplen esta norma, y las bicicletas no necesitan luces de freno.

Un camión pesado necesita mucha más distancia para detenerse que un automóvil. Si se mete muy cerca delante de uno, le quita a su conductor el espacio que necesita para frenar con seguridad.

Ese emblema anaranjado identifica a un vehículo lento, como un tractor agrícola o una carreta tirada por caballos, diseñado para circular a 25 mph o menos; prepárese para reducir la velocidad cuando se acerque a uno por detrás.

Los ciclistas tienen muy poca protección, y la ráfaga de aire de un vehículo que pasa rápido puede hacerles perder el equilibrio. Reduzca la velocidad, déjeles bastante espacio y rebáselos solo cuando sea seguro.

Por lo general, los ciclistas tienen los mismos derechos y responsabilidades en la vía que los conductores de vehículos motorizados, por lo que circular por un carril de tránsito es legal. Los ciclistas deben avanzar en el mismo sentido que el resto del tránsito, no en sentido contrario.

Los ciclistas circulan en el mismo sentido que el resto del tráfico. Cuando no hay carril para bicicletas, se mantienen cerca de la acera o de la orilla derecha del camino, o usan un acotamiento derecho que sea seguro, para que los vehículos más rápidos puedan pasar.

Quedarse más atrás le permite ver alrededor del camión, le da más tiempo para reaccionar y lo mantiene fuera del gran punto ciego que hay justo detrás. Mantenga una distancia que le permita ver los espejos laterales del camión; así su conductor también tendrá la oportunidad de verlo a usted.

Enfrente un peligro a la vez. Reduzca la velocidad y deje que el automóvil que viene de frente pase primero; luego rebase al ciclista dejándole bastante espacio, en lugar de meterse entre los dos.

Un camión que gira a la derecha suele abrirse primero hacia la izquierda, lo que deja un espacio a su derecha. El conductor no puede ver un automóvil que se mete en ese espacio, y ese automóvil puede quedar atrapado contra el borde de la acera cuando el camión termina el giro.

Los ciclistas deben obedecer las mismas normas de tránsito que los conductores y deben circular en el mismo sentido que el tráfico. Sin embargo, el seguro obligatorio se aplica a los vehículos motorizados, no a las bicicletas.

Los motociclistas tienen derecho a usar un carril completo y necesitan ese espacio para esquivar peligros. Nunca comparta el carril con una motocicleta ni intente pasarla dentro del mismo carril; rebásela solo como rebasaría a un automóvil.