Se aplican dos límites al mismo tiempo: la carga no debe hacer que el vehículo supere los límites legales de peso, y debe quedar suficiente espacio para que el líquido se expanda en el camino. El conductor debe tener en cuenta ambos antes de llenar el tanque.
Un líquido ocupa más espacio cuando sube su temperatura, por eso un tanque de carga nunca se llena hasta el tope. El espacio sin llenar que se reserva para esa expansión es lo que los conductores de vehículos cisterna llaman "outage".
Todo líquido aumenta de volumen cuando sube su temperatura, pero no en la misma medida. Conocer el espacio libre (outage) que necesita cada producto le permite dejar suficiente espacio vacío para esa expansión, de modo que la carga no se derrame ni someta el tanque a una presión excesiva.
Durante todo el proceso de carga o descarga, la persona responsable debe mantener el tanque bien a la vista y a no más de 25 pies de distancia.
La inspección debe hacerse en cada etapa del trabajo: antes de llenar el tanque, antes de salir a la carretera y antes de vaciarlo. Cada revisión confirma que el tanque puede contener su producto de forma segura y que el camión está en condiciones de circular.
Los líquidos aumentan de volumen al calentarse, así que se debe dejar un espacio vacío, llamado "outage", para esa expansión. Además, un líquido pesado y denso puede hacer que un tanque lleno supere los límites legales de peso, por lo que esas cargas a menudo solo se llenan en parte.
Estas válvulas se abren únicamente para cargar o descargar el producto. El resto del tiempo, ya sea que el vehículo esté en marcha o estacionado, deben permanecer cerradas.
Llenar algunos compartimentos y otros no, o llenarlos de forma desigual, puede poner demasiado peso en la parte delantera o trasera del vehículo y sobrecargar un eje. Planifique el orden de carga y descarga para que el peso se mantenga equilibrado.
Algunos líquidos, como ciertos ácidos, son tan pesados que un tanque completamente lleno puede hacer que el vehículo supere el límite legal de peso. La densidad del producto, y no solo el tamaño del tanque, determina cuánto se puede cargar.
En cualquier tanque, las fugas son la principal preocupación, así que revise debajo y alrededor del vehículo en busca de señales de que algo se esté escapando. Un tanque con fugas debe repararse antes de usarse, porque la carga que se escapa puede causar incendios, derrames o lesiones, sobre todo si se trata de materiales peligrosos (HazMat).
Los mamparos dividen un tanque en varios compartimentos más pequeños, y vaciarlos en un orden descuidado puede dejar demasiado peso sobre la parte delantera o trasera del vehículo. Vigile cómo queda repartida la carga restante a medida que descarga cada compartimento.
Las fugas son lo más importante en la inspección de un vehículo cisterna, porque es ilegal transportar carga en un tanque que usted sabe que tiene fugas.
Los líquidos aumentan de volumen al calentarse, y cada producto lo hace a su propio ritmo, conocido como su coeficiente de expansión. Un líquido que se expande mucho necesita que se deje más espacio vacío en la parte superior del tanque que uno que casi no se expande.
Como los líquidos se expanden cuando sube su temperatura, un tanque nunca debe cargarse completamente lleno; el espacio sin llenar que se reserva para esa expansión se llama "outage". La cantidad necesaria varía de un líquido a otro.
Un vehículo cisterna debe inspeccionarse antes de cargarlo, descargarlo o conducirlo. La revisión muestra si el vehículo es seguro de operar y si es apto para transportar carga líquida o gaseosa.
La cantidad de producto que se carga en un tanque depende de cuánto se expandirá durante el viaje, de cuánto pesa y del peso que la ley permite que lleve el vehículo. Dejar muy poco espacio o cargar demasiado peso puede hacer que la carga sea peligrosa o ilegal.
Las juntas, los puntos donde un tubo se une a otro, merecen la revisión más cuidadosa, ya que las conexiones son un lugar frecuente donde empiezan las fugas.
En un tanque que los mamparos separan en compartimientos, vigile cómo se distribuye el peso al llenar o vaciar cada uno. Un exceso de peso sobre el frente o sobre la parte de atrás rompe el equilibrio, por eso la mayor parte del peso debe ir en el centro.
Operar a sabiendas un vehículo cisterna con una fuga es ilegal. Al conductor que lo haga pueden multarlo e impedirle seguir conduciendo.
Todas las tapas de registro deben cerrarse antes del viaje para que el tanque permanezca sellado y su contenido no pueda salirse. Dejar una abierta, aunque sea un poco, puede provocar derrames o escapes de vapores.
Cada pregunta de este examen tiene su propia página con la respuesta correcta y una explicación.
