Cerrar las puertas solo cuando todos ya están completamente a bordo evita caídas y que alguien quede atrapado, y esperar a que los pasajeros estén sentados o sujetos evita que pierdan el equilibrio cuando el autobús arranca. Ambos hábitos deben aplicarse en cada parada.
Los pasajeros deben escuchar el recordatorio antes de que el autobús se detenga por completo, para que tengan tiempo de recoger su equipaje de mano y no dejen nada olvidado. Darlo es parte del trabajo del conductor, así que no hay razón para esperar a que alguien lo pregunte.
Normalmente no se permiten asientos en el pasillo de un autobús, pero un autobús chárter que transporta trabajadores agrícolas es una excepción y puede tener hasta 8 asientos plegables allí. Aun así, los pasajeros deben tener un camino libre para llegar a las salidas.
La línea para pasajeros de pie marca el borde trasero del área del conductor, y los pasajeros que van de pie deben quedarse detrás de ella. Así se evita que la gente se amontone junto al conductor o le bloquee la vista.
Las maletas en un pasillo o en una puerta pueden hacer tropezar a los pasajeros y retrasar a cualquiera que intente llegar a una salida de emergencia, por lo que el pasillo debe estar despejado antes de que el autobús arranque.
Muchas empresas de transporte tienen normas sobre fumar, consumir bebidas o poner música, y anunciarlas al comenzar el viaje evita conflictos antes de que surjan.
El equipaje y la carga deben sujetarse o acomodarse de modo que no puedan moverse, y nunca deben bloquear el pasillo, una puerta ni ninguna salida de emergencia. No es necesario que pertenezcan a un pasajero.
Normalmente los autobuses no pueden tener asientos en el pasillo. La excepción es un autobús chárter que transporta trabajadores agrícolas, que puede usar hasta 8 asientos plegables temporales en ese espacio.
Recordar a los pasajeros que se lleven su equipaje de mano evita que dejen pertenencias olvidadas al bajar. Abrir las puertas antes de que el autobús se detenga por completo podría hacer que alguien se caiga.
Los pasajeros que van de pie deben permanecer detrás de la línea para pasajeros de pie (standee line), y nadie puede ir de pie por delante de la parte trasera del asiento del conductor. Más atrás sí se permite ir de pie en un autobús diseñado para llevar pasajeros de pie.
El equipaje de mano y la carga deben acomodarse de forma que el conductor pueda moverse con libertad, que todos los pasajeros puedan escapar por cualquier puerta o ventana en una emergencia y que nada pueda caer o deslizarse sobre ellos. Las tres condiciones se aplican a la vez.
Si los pasajeros no suben al autobús hasta la hora de salida, hay menos oportunidades de que se roben pertenencias o se dañe el autobús mientras espera. Hacerse cargo de los objetos de valor de los pasajeros no forma parte del trabajo del conductor.
Las normas federales exigen que el pasillo de todo autobús quede libre, por lo que un asiento solo puede colocarse en el pasillo si se pliega solo y despeja el paso cada vez que queda vacío. Así, los pasajeros siempre tienen libre el camino hacia las salidas.
Siempre que el autobús llega a una parada o al término de la ruta, los pasajeros deben oír el lugar, la razón por la que se detiene, a qué hora vuelve a salir y el número del autobús. Los dos datos citados forman parte de ese anuncio.
El equipaje y la carga deben acomodarse de modo que no puedan caer sobre los pasajeros, no estorben al conductor y nunca impidan que alguien escape por una puerta o ventana en una emergencia.
El equipaje o la carga que viaja entre los pasajeros debe acomodarse de modo que no golpee a nadie si se cae o se desplaza, debe dejar al conductor libre para moverse y nunca debe bloquear un pasillo, una puerta ni el camino hacia ninguna salida.
Las maletas que quedan en un pasillo o una puerta pueden hacer tropezar a los pasajeros y retrasarlos cuando se dirigen a una salida de emergencia, por lo que esos espacios siempre deben mantenerse despejados.
Los autobuses que permiten llevar pasajeros de pie deben indicar hasta dónde pueden avanzar hacia el frente, normalmente con una línea de 2 pulgadas en el piso, en la parte trasera del asiento del conductor. Todo pasajero que va de pie debe quedarse detrás de esa marca.
Los pasajeros que van de pie deben quedarse detrás de la línea para pasajeros de pie (standee line), marcada cerca del frente del autobús; nadie puede ir de pie por delante de la parte trasera del asiento del conductor, lo que mantiene despejada el área de manejo.
Cada pregunta de este examen tiene su propia página con la respuesta correcta y una explicación.
