Primero apague el motor y luego revise el área de carga: los calentadores de carga deben estar desactivados, y debe buscar tablas del piso rotas, paneles laterales dañados y puntas filosas, como clavos, pernos o tornillos, que puedan dañar los paquetes.
Algunos paquetes de materiales radiactivos muestran en sus etiquetas un índice de transporte, un número basado en la radiación que puede detectarse a 1 metro de distancia. Indica a los transportistas cuánto control y separación necesita el envío; los materiales corrosivos y los gases inflamables no llevan este número.
Un calentador en el área de carga podría encender los explosivos de la Clase 1, los gases inflamables de la División 2.1 y los líquidos inflamables de la Clase 3. Por eso las normas suelen vedar los calentadores en el compartimiento donde van esas cargas, aun si son unidades automáticas que dan calefacción y aire acondicionado. No las cargue en ese tipo de espacio sin conocer todas las normas relacionadas.
Un cigarrillo, un puro o una pipa encendidos pueden inflamar estas cargas, de manera que nadie puede fumar a menos de 25 pies de un vehículo que transporte explosivos, oxidantes o materiales inflamables. La norma se refiere a la carga que puede arder o explotar; por eso no menciona los venenos ni los corrosivos.
Los paquetes de material radiactivo con etiqueta Yellow-II o Yellow-III muestran un índice de transporte, un número que refleja cuánto control de radiación necesita el paquete. La suma de los índices de transporte de todos esos paquetes en un mismo vehículo no puede ser mayor de 50.
Si los recipientes de ácido nítrico van encima de otra carga, cualquier fuga gotea sobre ella, y este ácido altamente oxidante puede reaccionar con violencia o incluso encender lo que toca. Por eso, las cargas mixtas solo se permiten cuando el ácido nítrico no va apilado encima.
Un calefactor de carga, incluida una unidad combinada de calefacción y aire acondicionado, podría encender explosivos, gases inflamables o líquidos inflamables; por eso las Clases 1, 2.1 y 3 no se cargan en ese tipo de remolques.
Las herramientas de metal pueden sacar chispas o perforar un paquete, y cualquiera de las dos cosas podría detonar el contenido explosivo. Además, los paquetes de explosivos nunca deben dejarse caer ni lanzarse, y no se deben aceptar los que estén húmedos o manchados.
El ácido nítrico es sumamente corrosivo y puede avivar un incendio, por eso nunca se coloca encima de ningún otro producto. Si su recipiente tuviera una fuga desde una posición más alta, el ácido escurriría sobre la carga de abajo.
La persona encargada debe mantenerse alerta, tener una vista clara del tanque y permanecer a no más de 25 pies de él durante toda la carga o descarga, para poder actuar de inmediato ante una fuga u otra emergencia.
Al sumar el índice de transporte de todos los paquetes radiactivos a bordo, el total debe ser de 50 o menos. Este límite mantiene dentro de márgenes seguros la radiación combinada de todos los paquetes.
Una sola chispa de un cigarrillo, un puro o una pipa podría encender estas cargas, por lo que la zona de 25 pies sin fumar alrededor de ese vehículo rige en todo momento, ya sea que esté en marcha, estacionado o en proceso de carga.
Todas las aberturas de un tanque de carga lleno deben quedar cerradas y revisadas para detectar fugas antes de salir; de lo contrario, el producto puede escaparse en cuanto el vehículo empiece a moverse.
Los paquetes con la etiqueta RADIOACTIVE II o III muestran un índice de transporte que indica cuánto control necesitan durante el traslado, y la suma de los índices de todos los paquetes en un mismo vehículo no puede pasar de 50.
El manual de la CDL indica que los líquidos corrosivos no deben cargarse junto a explosivos de la División 1.4, sólidos inflamables de la División 4.1 u oxidantes de la División 5.1, ni encima de ellos, porque una fuga del corrosivo podría provocar una reacción peligrosa con esos materiales.
Sin soportes, los cilindros deben ir sujetos en posición vertical o acostados y afianzados para que no rueden, se deslicen ni se vuelquen y se rompan cuando el vehículo frena o gira. Además, el piso del área de carga debe ser plano.
Según las reglas federales de carga, no se pueden llevar explosivos de las Divisiones 1.1 o 1.2 en ninguna combinación que incluya además un tanque de carga que lleve letreros de advertencia (placards), ya que una falla en cualquiera de las dos cargas podría comprometer pronto a la otra. Los remolques dobles y un remolque completo con distancia entre ejes de 200 pulgadas no figuran entre las combinaciones prohibidas, a diferencia de los triples.
Nadie debe fumar durante la carga o descarga de estos materiales: los explosivos (Clase 1), los sólidos inflamables (4), los líquidos inflamables (3) y los gases inflamables (2.1) pueden prenderse con una sola chispa, y los oxidantes (5) hacen que cualquier incendio sea mucho más intenso.
Los venenos pueden derramarse o dejar residuos que contaminen la comida o el alimento para animales antes de que alguien lo note, por lo que no deben viajar en el mismo vehículo que nada destinado al consumo de personas o animales.
Como el hierro y el acero pueden soltar chispas, el forro del piso debajo de una carga clasificada en la división 1.1 o 1.2 tiene que ser no metálico o de un metal que no contenga hierro. El acero al carbono y el hierro fundido llevan hierro en su composición, por lo que ninguno es admisible.
El motor solo puede funcionar mientras acciona la bomba de transferencia. En cuanto se haya transferido el producto, apague el motor y solo entonces desconecte las mangueras de carga o descarga.
Los cianuros nunca deben cargarse junto con ácidos, porque la mezcla de ambos podría desprender cianuro de hidrógeno, un gas mortal; por eso el ácido no debe subir a su vehículo y hay que avisar a alguien, por ejemplo a su despachador.
Nunca se debe aceptar para transporte un paquete o envío con fugas; rechazarlo mantiene el peligro fuera de la carretera, mientras que repararlo usted mismo o transportarlo tal como está lo pone en riesgo a usted y a los demás.
Los explosivos de la Clase 1, los gases inflamables de la División 2.1 y los líquidos inflamables de la Clase 3 están sujetos a reglas especiales sobre calentadores de carga que, por lo general, prohíben los calentadores en el espacio de carga, incluidas las unidades combinadas de calefacción y aire acondicionado. El calor puede hacer que estos materiales se incendien o exploten.
Una chispa puede hacer estallar los explosivos o encender los gases, líquidos y sólidos inflamables, y los oxidantes avivan el fuego, por lo que fumar o tener llamas abiertas está prohibido a 25 pies o menos de cualquier vehículo que lleve material de las Clases 1, 3, 4 o 5, o de la División 2.1.
Nadie puede fumar ni llevar un cigarrillo, puro o pipa encendidos sobre el vehículo o a menos de 25 pies de él cuando transporta explosivos, oxidantes o materiales inflamables, ya que una sola chispa podría provocar un incendio o una explosión.
La clase 4 incluye la división 4.3, materiales con la etiqueta "DANGEROUS WHEN WET" (peligroso cuando está mojado), porque el contacto con el agua puede hacer que desprendan gases inflamables o se enciendan. El potasio metálico es un ejemplo; debido a esa reacción, estos materiales deben mantenerse secos desde la carga hasta la descarga.
El índice de transporte es un número que aparece en la etiqueta de material radiactivo; refleja el nivel de radiación del paquete e indica cuánto control requiere durante el envío. No tiene nada que ver con el peso, y los conductores también lo usan, porque los índices de todos los paquetes de un vehículo se suman y tienen un límite.
La carga y descarga de un tanque de carga debe ser vigilada en todo momento por una persona calificada, ya sea en el lugar a menos de 25 pies del tanque o desde una estación de control remota mediante video o mediante instrumentos y señales cuando se cumplen las condiciones federales, por lo que cada método indicado es aceptable.
Para los explosivos que pertenecen a las Divisiones 1.1, 1.2 y 1.3 se requiere un piso bien ajustado con revestimiento de material no metálico o de un metal sin hierro; el acero inoxidable es una aleación que contiene hierro, así que no califica.
Mezclar un ácido con un cianuro puede producir ácido cianhídrico, que es mortal, por lo que los cianuros y las mezclas de cianuro nunca pueden viajar con ácidos, materiales corrosivos ni otros materiales ácidos. Por lo tanto, el ácido de batería debe ir en una carga separada. Tenga en cuenta que el cianuro de plata es un veneno, no un corrosivo de la clase 8.
Sin soportes, los cilindros pueden ir de pie o acostados, siempre que estén sujetos para que no se desplacen mientras el vehículo avanza. Un cilindro suelto o inclinado puede caerse, y una válvula rota podría liberar gas a alta presión.
Cada pregunta de este examen tiene su propia página con la respuesta correcta y una explicación.
