Como gran parte de la carga de un vehículo cisterna va muy por encima del camino, el vehículo es pesado en la parte superior y puede volcarse con facilidad. La otra preocupación es el oleaje: el líquido que se mueve dentro de un tanque parcialmente lleno puede empujar el vehículo cuando usted frena, acelera o gira.
El peso dentro del tanque presiona las llantas con más fuerza contra el camino, lo que mejora su agarre. Sin ese peso, las llantas se adhieren menos y se bloquean con más facilidad, así que un camión cisterna vacío en realidad puede necesitar más espacio para detenerse que uno cargado.
Un camión vacío tiene poco peso que presione las llantas contra el pavimento, por lo que tiene menos tracción, y su suspensión rígida y sus frenos potentes pueden bloquear las ruedas con más facilidad. Por esas razones, puede necesitar más distancia para detenerse que un camión con carga.
Los camiones cisterna requieren más cuidado porque su carga va en una posición alta y porque el líquido puede agitarse dentro del tanque; ese movimiento puede empujar el vehículo y contribuir a que se vuelque en una curva o en una maniobra brusca. El centro de gravedad de un camión cisterna es alto, no bajo, y el simple peso de la carga no es una de las dos razones.
Transportar líquidos requiere destreza especial por dos motivos: la cisterna cargada tiene el centro de gravedad elevado, y el líquido de su interior puede desplazarse en cualquier dirección mientras usted maneja. La expansión desigual y el exceso de peso no figuran entre esos motivos.
Terminar de reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar un poco al recorrerla mantiene estable el vehículo cisterna y asentada su carga, lo que reduce el riesgo de volcadura. Frenar dentro de la curva facilita que se bloqueen las ruedas y se produzca un derrape, y avanzar en neutral por inercia le quita el control que le da la potencia del motor.
Los vehículos cisterna tienen el centro de gravedad alto porque gran parte del peso de la carga va muy por encima del camino, así que pueden volcarse incluso a la velocidad indicada para una curva. Tenga en cuenta además que un vehículo cisterna vacío puede necesitar más distancia para detenerse que uno cargado, no menos.
Gran parte del peso de la carga de un vehículo cisterna va muy por encima del pavimento, lo que lo hace pesado en la parte superior y propenso a volcarse; las pruebas han demostrado que puede volcarse incluso a las velocidades indicadas para las curvas. Ese centro de gravedad alto es una de las razones principales por las que las cargas líquidas exigen cuidado adicional.
El líquido que se agita en un tanque parcialmente lleno golpea el extremo del tanque y empuja el camión en la dirección en que avanza la ola. Esto puede afectar el frenado y la dirección en cualquier superficie, aunque el peligro es mayor en caminos resbalosos.
En un tanque parcialmente lleno, una gran masa de líquido puede agitarse dentro del tanque, y su impulso empuja al vehículo. Una ola que avanza hacia adelante cuando usted frena puede empujar el camión hacia adelante y alargar la distancia que necesita para detenerse, mientras que una ola que se desplaza hacia un lado en una curva puede contribuir a que se vuelque.
Cuando un tanque no está completamente lleno, la carga tiene espacio para desplazarse hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados mientras el vehículo se mueve, y ese desplazamiento se llama oleaje. Cuando el líquido en movimiento llega al extremo del tanque, puede empujar el vehículo en la dirección en que se desplaza el líquido.
Al frenar, el líquido se desplaza con fuerza hacia la parte delantera del tanque y empuja el camión hacia adelante. Sobre hielo u otra superficie resbalosa, las llantas no pueden resistir ese empuje, así que incluso un camión detenido puede ser lanzado contra otro vehículo o hacia el centro de una intersección.
Los deflectores pueden frenar el líquido que se mueve hacia el frente o hacia atrás, pero ayudan poco a evitar que se desplace hacia los lados. Una curva cerrada mientras se frena lanza la carga hacia un lado, y ese cambio repentino de peso puede volcar un vehículo cisterna con el centro de gravedad alto.
Reducir la velocidad con anticipación y de forma gradual, con la misma presión en el pedal todo el tiempo, evita que el líquido forme olas. Frenar con fuerza o soltar el freno demasiado pronto hace que la carga se agite y empuje el camión.
Debido a su centro de gravedad alto, un camión cisterna puede volcarse en una curva aunque el conductor respete la velocidad indicada, como lo han demostrado las pruebas. Reduzca a una velocidad muy por debajo de la indicada en las curvas y en las rampas de entrada y salida.
El líquido que se desplaza hacia un lado mueve en esa dirección el peso del vehículo cisterna y su alto centro de gravedad, y en una curva o durante un cambio rápido de carril ese desplazamiento puede hacer que el vehículo se vuelque.
Para evitar que el líquido golpee de un lado a otro, empiece a reducir la velocidad mucho antes de detenerse, mantenga una presión uniforme en el pedal hasta que el vehículo se detenga y deje un espacio mayor con el vehículo de adelante. Girar el volante bruscamente mientras frena puede hacer que un camión cisterna se vuelque.
Un vehículo cisterna es pesado en la parte superior porque gran parte de su carga va muy por encima del camino, lo que hace más probable que se vuelque. Además, en un tanque parcialmente lleno el líquido tiene oleaje, y ese peso en movimiento puede empujar el vehículo hacia adelante, hacia atrás o hacia un lado.
Frenar durante un giro brusco puede bloquear fácilmente las ruedas, y un vehículo con las ruedas bloqueadas puede deslizarse sin control. No frene mientras esquiva, y recuerde que ninguna dirección es la correcta en todas las situaciones.
Girar el volante y frenar al mismo tiempo hace que sea muy fácil bloquear las ruedas y derrapar sin control, y la carga líquida que se desplaza dentro de un vehículo cisterna aumenta todavía más ese riesgo. Gire solo lo necesario para esquivar el peligro y no frene durante el giro.
Cada pregunta de este examen tiene su propia página con la respuesta correcta y una explicación.
