CDL, Inspección de dobles y triples: examen de práctica

La válvula de drenaje del tanque de aire del dolly debe estar cerrada para que el tanque conserve el aire que necesitan los frenos del dolly. En esa misma inspección alrededor del vehículo, las válvulas de cierre deben estar abiertas en la parte trasera de los remolques delanteros y cerradas en la parte trasera del último.

Las válvulas de drenaje del tanque de aire del dolly deben estar cerradas; de lo contrario, el tanque perderá el aire del que dependen sus frenos. El gancho pintle debe estar asegurado para que el ojo de la barra del dolly no se salga y un remolque se suelte.

Cada remolque adicional suma más partes críticas, como un dolly convertidor, un gancho (pintle hook), líneas de aire y eléctricas y válvulas de cierre, y todas deben revisarse. La diferencia no está en la carga ni en la forma en que se fabrican los remolques.

Si el aire sale silbando por la válvula de la parte trasera, se confirma que el aire de servicio llega a todos los remolques. Si no sale aire, verifique que las válvulas de cierre de los demás remolques y dollies estén abiertas, ya que el aire debe llegar hasta atrás para que funcionen todos los frenos.

Si sale aire en el extremo trasero de la combinación, primero por la línea de emergencia y luego por la de servicio, queda comprobado que ambas líneas llevan aire a través de todos los remolques y dollies. Si no oye nada, verifique que estén abiertas las válvulas de cierre de los remolques y dollies delanteros.

Para circular, cada tren de aterrizaje debe estar subido por completo y no debe estar doblado ni dañado, así que hay que confirmar ambas condiciones. Un tren de aterrizaje parcialmente bajado o con partes dobladas es un defecto que se debe reparar.

El gancho de remolque es lo que une el dolly con el remolque de adelante, por eso la argolla debe estar completamente asentada y el seguro cerrado; de lo contrario, el dolly podría soltarse.

Cada dolly convertidor se une al remolque de adelante mediante un gancho (pintle hook), así que la argolla debe quedar bien asentada y el gancho trabado; de lo contrario, un remolque puede soltarse en el camino. Las válvulas de cierre de la parte trasera del último remolque y la válvula de drenaje del tanque de aire del dolly deben estar cerradas, no abiertas.

Cerrar las válvulas traseras del último remolque evita que el aire se escape por atrás, mientras que las válvulas de los remolques delanteros deben estar abiertas para que el aire pase hasta el final de la combinación.

Los dollies equipados con frenos antibloqueo deben tener una luz indicadora de falla del ABS, que es amarilla y va montada en el lado izquierdo. Esta luz le avisa cuando hay un problema en el sistema antibloqueo.

Todo dolly convertidor fabricado a partir del 1 de marzo de 1998 debe tener ABS. Un dolly con ABS lleva una luz amarilla en su lado izquierdo, así que basta con mirarlo durante la inspección alrededor del vehículo.

Al abrir esa válvula en el extremo trasero del vehículo combinado debe salir aire con fuerza, lo que demuestra que la línea de suministro está cargada a lo largo de todos los remolques. Si no sale nada, verifique que las válvulas de cierre intermedias estén abiertas, porque si el aire no llega hasta atrás los frenos traseros no funcionarán.

Los remolques y dollies convertidores con frenos de aire que se fabricaron desde el 1 de marzo de 1998 deben llevar ABS. En los tractocamiones con frenos de aire el requisito comenzó un año antes, el 1 de marzo de 1997.

Una vez hechas las revisiones habituales de un vehículo combinado, compruebe que las válvulas de cierre de la parte posterior de cada remolque estén abiertas; solo las del último remolque deben estar cerradas. También revise cada dolly convertidor y asegúrese de que los frenos de todos los remolques reciban aire.

Según los criterios de fuera de servicio que se aplican en las inspecciones en carretera (el Estándar Norteamericano), a un dolly convertidor que va entre los remolques de un doble estándar no se le pone fuera de servicio solo porque le falten las luces de freno o las luces traseras.