Práctica estatal del DMV de Arkansas en español: 38 preguntas

Coloque las ruedas delanteras de modo que el borde de la acera detenga el auto si empieza a rodar: gírelas hacia el borde si el auto apunta cuesta abajo y en sentido contrario si apunta cuesta arriba. Ponga siempre el freno de estacionamiento.

Consejo Cuesta abajo, las ruedas van hacia el borde de la acera; cuesta arriba con borde de acera, van en sentido contrario.

Hacer parpadear las luces de freno o encender las luces intermitentes de emergencia avisa con anticipación a quienes vienen detrás de que el tráfico se está deteniendo por un choque más adelante, lo que les da espacio para frenar. Estas señales luminosas advierten de un peligro o de una reducción inesperada de la velocidad; no son una forma de agradecerle a otro conductor ni algo que deba usarse al salir en reversa de un espacio de estacionamiento.

Consejo Las luces intermitentes de emergencia sirven para advertir a otros de un peligro repentino, no para justificar que se estacione en doble fila ni para conducir normalmente.

Si un autobús escolar se detiene en una vía de dos carriles con las luces rojas intermitentes encendidas, el tráfico de ambos sentidos debe parar y quedarse quieto hasta que se apaguen las luces y el autobús se aleje. No basta con reducir la velocidad, ni siquiera cuando el autobús está al otro lado de la vía.

Consejo Los conductores que circulan del otro lado de una carretera dividida por una barrera física, como un camellón central elevado, no están obligados a detenerse.

Debe hacer un alto total ante una señal de ALTO, ante un semáforo en rojo y siempre que un agente de tránsito le indique que se detenga. Desobedecer cualquiera de ellos es una infracción y una causa frecuente de choques graves.

Ninguna cifra es segura en todas las situaciones. Elija su velocidad según el clima, la superficie del camino, la distancia que alcanza a ver y la densidad del tráfico, y recuerde que ir por debajo del límite todavía puede ser demasiado rápido en malas condiciones.

Los faros delanteros deben estar encendidos desde 30 minutos después de la puesta del sol hasta 30 minutos antes del amanecer, así que por la mañana puede apagarlos a partir de media hora antes de que salga el sol. Manténgalos encendidos más tiempo si la lluvia, la niebla o la nieve dificultan la visibilidad.

La mayoría de los estados exigen que un automóvil estacionado en paralelo tenga las ruedas a no más de 12 pulgadas del borde de la acera, y algunos permiten hasta 18, así que mantenerse dentro de las 12 pulgadas cumple la ley en ambos casos. Si queda más separado, sobresale hacia el carril de circulación y se convierte en un peligro para el tráfico que pasa.

Consejo Una separación de unas 6 a 12 pulgadas lo mantiene dentro del límite y protege sus llantas del borde de la acera.

Siempre debe rebasar sobre la parte pavimentada y principal de la vía. Nunca está permitido salirse al acotamiento o a la orilla de tierra para pasar, ni siquiera junto a un vehículo que gira a la izquierda.

La obligación de usar los faros delanteros comienza 30 minutos después de la puesta del sol, cuando la luz del día se va apagando y a los demás les cuesta más verlo. Enciéndalos también a cualquier hora si la lluvia, la nieve o la niebla reducen la visibilidad.

Una primera condena por DUI puede llevar a la suspensión de la licencia de conducir y, por lo general, también trae multas, posible cárcel y un programa obligatorio de educación o tratamiento sobre el alcohol. La duración de la suspensión, el monto de la multa y los programas exigidos dependen de la ley del estado. Una multa simbólica o una simple advertencia no reflejan la seriedad con que se castiga el DUI.

Arkansas fija un límite nocturno para los conductores con licencia intermedia: de las 11 de la noche a las 4 de la mañana deben ir acompañados de un adulto con licencia, salvo en viajes relacionados con la escuela, el trabajo, la iglesia o una emergencia.

La distancia para detenerse es lo que recorre mientras reacciona más lo que necesita para frenar, así que varía según su velocidad, su tiempo de reacción, la superficie del camino, sus llantas y sus frenos. La hora del día no cambia el funcionamiento de los frenos ni de las llantas, aunque la oscuridad puede exigir que maneje más despacio.

Arkansas enseña la regla de los dos segundos: cuando el vehículo de adelante pasa un punto fijo, usted no debe llegar a ese punto antes de contar dos segundos. En carreteras resbalosas o en otras malas condiciones, deje más espacio, por ejemplo cuatro segundos.

El alcohol dificulta mantenerse en el carril, calcular la velocidad y reaccionar con suavidad, por lo que los conductores ebrios suelen zigzaguear, conducir inusualmente despacio y frenar o detenerse sin aviso. Si nota estas señales, mantenga una buena distancia y reporte al conductor a la policía cuando sea seguro hacerlo.

Arkansas prohíbe que los titulares de una licencia intermedia manejen entre las 11 p.m. y las 4 a.m., a menos que los acompañe un conductor con licencia de 21 años o más, o que el viaje sea de ida o vuelta a una actividad escolar o de la iglesia, al trabajo o por una emergencia.

Los faros delanteros son obligatorios desde media hora después de la puesta del sol hasta media hora antes de la salida del sol, y además siempre que la lluvia, la niebla, la nieve o la poca luz dificulten ver a las personas y los vehículos. Le ayudan a ver el camino y a que los demás lo vean a usted.

En cuanto oiga una sirena o note luces rojas o azules intermitentes, cédale el derecho de paso al vehículo de emergencia: muévase hacia el borde derecho de la vía y deténgase hasta que pase. Debe hacerlo sin importar lo que hagan los demás conductores.

El agua sobre el pavimento hace que detenerse tome más tiempo, así que deje una separación de al menos 4 a 5 segundos detrás del vehículo de adelante. Frene, gire el volante y acelere con suavidad para evitar derrapes.

Consejo Sobre pavimento mojado, cuente con aproximadamente el doble de su distancia de seguimiento habitual para tener espacio para detenerse.

En conductores de 21 años o más, el tope legal estándar es una BAC de 0.08%. Quienes tienen menos de 21 se rigen por leyes de tolerancia cero con un límite mucho más bajo; por eso 0.08% no es el límite para jóvenes de 18 a 20 años, y 0.06% tampoco es el límite estándar para adultos.

Consejo Fíjese bien en el punto decimal: el límite para adultos es una BAC de 0.08%, no de 0.8%.

Las tres situaciones exigen una velocidad menor: los caminos angostos o con curvas dejan poco margen de error, en las intersecciones y los cruces de ferrocarril hay tráfico cruzado y trenes, y en el pavimento resbaladizo se tarda más en detenerse. Conducir más despacio le da más tiempo para reaccionar.

Cualquiera de estas porciones equivale a una bebida estándar: 1.5 onzas de licor destilado de 40 % de alcohol (80 proof), 5 onzas de vino o 12 onzas de cerveza normal. Como todas tienen más o menos el mismo alcohol, importa mucho menos qué tipo de bebida sea que cuánto tome usted.

En las carreteras principales el tráfico avanza rápido, así que los problemas pueden surgir en segundos. Mantenerse alerta, mover la vista constantemente y estar listo para reaccionar ante los peligros le da el tiempo necesario para evitar un choque.

Las luces rojas intermitentes le indican que hay niños subiendo o bajando, así que debe detenerse y dejar al menos 30 pies entre su vehículo y el autobús. Permanezca detenido hasta que las luces intermitentes se apaguen y el autobús se ponga en marcha.

Muchos estados exigen que todos los ocupantes usen el cinturón de seguridad; en algunos, los adultos del asiento trasero no están obligados por ley, pero el cinturón protege a todos, así que cada ocupante debería usarlo. Los niños pequeños deben viajar en un asiento de seguridad para niños adecuado a su edad y tamaño.

Cuando los vehículos llegan al mismo tiempo, cada conductor cede el paso al vehículo que está a su derecha, y quien gira a la izquierda también cede el paso al tráfico que viene de frente. No hay nadie a la derecha del auto amarillo, así que pasa primero; el auto azul, que tiene al auto amarillo a su derecha, pasa después; el camión gira a la izquierda y tiene al auto azul a su derecha, por lo que pasa al final.

Si los limpiaparabrisas fallan con lluvia o nieve, reduzca la velocidad de inmediato, baje la ventanilla del conductor y asómese si es la única forma de ver, y luego frene y salga del camino en un lugar seguro. Espere allí con las luces intermitentes de emergencia encendidas hasta que mejore el tiempo o se reparen los limpiaparabrisas.

Antes del examen de manejo, el examinador revisa el vehículo. No se hará el examen si el vehículo no es seguro, por ejemplo, si las llantas están muy desgastadas o si la bocina o el velocímetro no funcionan.

Según el consentimiento implícito, obtener una licencia y conducir en vías públicas equivale a aceptar de antemano pruebas químicas, como la prueba de aliento, si lo arrestan por sospecha de conducir en estado de ebriedad. Negarse a la prueba suele acarrear sus propias sanciones, como la pérdida de la licencia.

El hígado elimina el alcohol a un ritmo bastante constante: alrededor de una bebida estándar por hora, como una cerveza de 12 onzas. El café, una ducha fría o el ejercicio no aceleran el proceso; solo el paso del tiempo reduce su concentración de alcohol en la sangre (BAC).

Antes de retroceder, cambiar de carril o frenar de golpe, revise el tráfico que viene atrás con los espejos y girando la cabeza. Al ir en reversa, mire por encima del hombro a través del cristal trasero; antes de pasarse a otro carril, compruebe su ángulo ciego. Son los momentos en que es más probable chocar con el vehículo de atrás: al retroceder se acerca a lo que esté allí, y si cambia de carril o frena con fuerza, quien viene detrás quizá no tenga espacio para evitarlo.

El pavimento resbaloso les da a sus llantas menos tracción, así que reduzca la velocidad antes de una curva o intersección y no mientras está en ella. Entrar rápido en una curva, o esperar a ir ya bajando una pendiente para cambiar a una marcha más baja, aumenta la probabilidad de derrapar.

La direccional avisa a los demás conductores, los espejos muestran el tráfico de atrás y de los lados, y una mirada rápida por encima del hombro cubre las zonas rojas de los puntos ciegos, adonde no llega ningún espejo. Omitir cualquiera de las dos revisiones puede ocultarle un auto que va justo a su lado.

No debe rebasar ni rodear un vehículo que se ha detenido ante peatones en un cruce peatonal, porque puede estar tapando a un niño que está entrando a la calle. Respetar el límite de velocidad escolar y dejar que los niños crucen primero son cosas que usted debe hacer, no que deba evitar.

Cuando un choque no se puede evitar, el objetivo es reducir la fuerza del impacto. Algo que cede absorbe mejor la energía que un objeto rígido, chocar contra un objeto inmóvil es menos violento que contra un vehículo que viene de frente, y un contacto de refilón es mucho menos peligroso que un golpe directo de frente.

Atravesar un estacionamiento, una gasolinera u otra propiedad para evitar una señal o un semáforo es ilegal. La única excepción es cuando un agente de policía dirige el tráfico por ahí.

El pavimento mojado o con hielo da menos agarre a las llantas, así que debe reducir la velocidad antes de una curva o intersección, no en medio de ella. Del mismo modo, cambie a una velocidad más baja antes de empezar a bajar una pendiente pronunciada, no cuando ya va descendiendo.

Después de un reventón, sujete el volante con firmeza, quite el pie del acelerador y mantenga el auto en línea recta mientras pierde velocidad por sí solo. Frenar con fuerza puede hacerle perder el control, así que deténgase solo después de haber salido con cuidado del camino hacia un lugar seguro.

El giro a la derecha se indica sacando el brazo izquierdo por la ventanilla del conductor y doblándolo hacia arriba por el codo, de modo que la mano apunte al cielo. El brazo extendido recto indica un giro a la izquierda, y el brazo doblado hacia abajo indica que usted va a reducir la velocidad o detenerse.