El pavimento resbaloso les da a sus llantas menos tracción, así que reduzca la velocidad antes de una curva o intersección y no mientras está en ella. Entrar rápido en una curva, o esperar a ir ya bajando una pendiente para cambiar a una marcha más baja, aumenta la probabilidad de derrapar.
Cuando un autobús escolar está detenido con las luces rojas parpadeando, está dejando subir o bajar a niños, y estos podrían cruzar por delante del tráfico. Debe parar y dejar un espacio de al menos 25 pies, y permanecer allí hasta que se apaguen las luces rojas y el brazo de alto vuelva a plegarse.
Si ninguna señal indica otra cosa, el límite en los distritos residenciales es de 25 mph. Donde hay casas a lo largo de la calle pueden aparecer de repente niños, peatones y ciclistas, así que mantenga una velocidad baja y esté listo para frenar.
Las altas velocidades y el tráfico denso de las carreteras principales dejan poco tiempo para reaccionar, así que debe mantenerse concentrado, revisar continuamente el camino y los espejos, y estar listo para peligros como vehículos averiados, objetos en la vía o frenadas repentinas.
Si los limpiaparabrisas fallan con lluvia o nieve, reduzca la velocidad de inmediato, baje la ventanilla del conductor y asómese si es la única forma de ver, y luego frene y salga del camino en un lugar seguro. Espere allí con las luces intermitentes de emergencia encendidas hasta que mejore el tiempo o se reparen los limpiaparabrisas.
La distancia para detenerse es lo que recorre mientras reacciona más lo que necesita para frenar, así que varía según su velocidad, su tiempo de reacción, la superficie del camino, sus llantas y sus frenos. La hora del día no cambia el funcionamiento de los frenos ni de las llantas, aunque la oscuridad puede exigir que maneje más despacio.
Los caminos estrechos o con curvas, las intersecciones, los cruces de ferrocarril y el pavimento mojado o resbaladizo dejan menos margen de error. Una velocidad más baja le da más tiempo para reaccionar y reduce la distancia que necesita para detenerse.
En una intersección sin señales ni semáforos adonde llegan varios vehículos a la vez, cada conductor cede el paso al que tiene a su derecha, y el que va a girar a la izquierda deja pasar antes a los que vienen de frente. El auto amarillo no tiene a nadie a su derecha, de modo que va primero; después pasa el auto azul, pues el camión debe cederle el paso tanto al azul, que está a su derecha, como al amarillo que viene de frente, ya que el camión gira a la izquierda.
Después de un reventón, sujete el volante con firmeza, quite el pie del acelerador y mantenga el auto en línea recta mientras pierde velocidad por sí solo. Frenar con fuerza puede hacerle perder el control, así que deténgase solo después de haber salido con cuidado del camino hacia un lugar seguro.
La mayoría de los estados exigen que un automóvil estacionado en paralelo tenga las ruedas a no más de 12 pulgadas del borde de la acera, y algunos permiten hasta 18, así que mantenerse dentro de las 12 pulgadas cumple la ley en ambos casos. Si queda más separado, sobresale hacia el carril de circulación y se convierte en un peligro para el tráfico que pasa.
Consejo Una separación de unas 6 a 12 pulgadas lo mantiene dentro del límite y protege sus llantas del borde de la acera.
Cuando no se puede evitar un choque, el objetivo es reducir la fuerza del impacto. Un golpe de refilón dispersa la energía, y chocar con algo que no se mueve implica menos fuerza que encontrarse de frente con un vehículo, así que ambas acciones reducen el riesgo de lesiones graves.
Los faros delanteros son obligatorios desde media hora después de la puesta del sol hasta media hora antes de la salida del sol, y además siempre que la lluvia, la niebla, la nieve o la poca luz dificulten ver a las personas y los vehículos. Le ayudan a ver el camino y a que los demás lo vean a usted.
No debe rebasar ni rodear un vehículo que se ha detenido ante peatones en un cruce peatonal, porque puede estar tapando a un niño que está entrando a la calle. Respetar el límite de velocidad escolar y dejar que los niños crucen primero son cosas que usted debe hacer, no que deba evitar.
El manual de Arizona enseña un margen de 3 a 6 segundos: cuando el auto de adelante pase un punto fijo, como una señal o un paso elevado, cuente los segundos hasta que usted llegue al mismo lugar. Deje todavía más espacio con mal tiempo o en caminos en malas condiciones.
El agua sobre el pavimento hace que detenerse tome más tiempo, así que deje una separación de al menos 4 a 5 segundos detrás del vehículo de adelante. Frene, gire el volante y acelere con suavidad para evitar derrapes.
Consejo Sobre pavimento mojado, cuente con aproximadamente el doble de su distancia de seguimiento habitual para tener espacio para detenerse.
Atravesar un estacionamiento, una gasolinera u otra propiedad para evitar un dispositivo de control de tránsito va contra la ley. La única excepción es cuando un agente de policía le indica hacerlo, ya que sus instrucciones tienen prioridad sobre las señales y los semáforos.
Los vehículos de emergencia pueden detenerse o girar sin aviso, y es posible que otros vengan detrás, por eso la ley le exige mantenerse a por lo menos 500 pies una vez que uno lo ha pasado. Seguirlo de cerca es peligroso, y después de que pasa puede volver a conducir con normalidad manteniendo esa distancia.
Si un autobús escolar se detiene en una vía de dos carriles con las luces rojas intermitentes encendidas, el tráfico de ambos sentidos debe parar y quedarse quieto hasta que se apaguen las luces y el autobús se aleje. No basta con reducir la velocidad, ni siquiera cuando el autobús está al otro lado de la vía.
Consejo Los conductores que circulan del otro lado de una carretera dividida por una barrera física, como un camellón central elevado, no están obligados a detenerse.
Coloque las ruedas delanteras de modo que el borde de la acera detenga el auto si empieza a rodar: gírelas hacia el borde si el auto apunta cuesta abajo y en sentido contrario si apunta cuesta arriba. Ponga siempre el freno de estacionamiento.
Consejo Cuesta abajo, las ruedas van hacia el borde de la acera; cuesta arriba con borde de acera, van en sentido contrario.
Primero ponga la señal direccional para avisar a los demás conductores, use los espejos para revisar el tráfico a su lado y detrás de usted, y luego gire la cabeza para mirar por encima del hombro, porque los espejos no muestran los puntos ciegos marcados en rojo. No girar la cabeza para revisar, o poner la señal direccional solo después de moverse, puede provocar un choque con un vehículo que usted no vio.
Antes de retroceder, cambiar de carril o frenar de golpe, revise el tráfico que viene atrás con los espejos y girando la cabeza. Al ir en reversa, mire por encima del hombro a través del cristal trasero; antes de pasarse a otro carril, compruebe su ángulo ciego. Son los momentos en que es más probable chocar con el vehículo de atrás: al retroceder se acerca a lo que esté allí, y si cambia de carril o frena con fuerza, quien viene detrás quizá no tenga espacio para evitarlo.
Ninguna cifra es segura en todas las situaciones. Elija su velocidad según el clima, la superficie del camino, la distancia que alcanza a ver y la densidad del tráfico, y recuerde que ir por debajo del límite todavía puede ser demasiado rápido en malas condiciones.
En cuanto oiga una sirena o note luces rojas o azules intermitentes, cédale el derecho de paso al vehículo de emergencia: muévase hacia el borde derecho de la vía y deténgase hasta que pase. Debe hacerlo sin importar lo que hagan los demás conductores.
Hacer parpadear las luces de freno o encender las luces intermitentes de emergencia avisa con anticipación a quienes vienen detrás de que el tráfico se está deteniendo por un choque más adelante, lo que les da espacio para frenar. Estas señales luminosas advierten de un peligro o de una reducción inesperada de la velocidad; no son una forma de agradecerle a otro conductor ni algo que deba usarse al salir en reversa de un espacio de estacionamiento.
Consejo Las luces intermitentes de emergencia sirven para advertir a otros de un peligro repentino, no para justificar que se estacione en doble fila ni para conducir normalmente.
Siempre debe rebasar sobre la parte pavimentada y principal de la vía. Nunca está permitido salirse al acotamiento o a la orilla de tierra para pasar, ni siquiera junto a un vehículo que gira a la izquierda.
Los conductores deben detenerse ante las señales de ALTO y los semáforos en rojo, y deben obedecer al agente que les indique detenerse, ya que las indicaciones de un agente están por encima de las señales y los semáforos. Otras paradas obligatorias incluyen un autobús escolar con las luces rojas intermitentes encendidas y el brazo de ALTO extendido, como el de la imagen, y un tren que se acerca a un cruce de ferrocarril.
El giro a la derecha se indica sacando el brazo izquierdo por la ventanilla del conductor y doblándolo hacia arriba por el codo, de modo que la mano apunte al cielo. El brazo extendido recto indica un giro a la izquierda, y el brazo doblado hacia abajo indica que usted va a reducir la velocidad o detenerse.
En una zona escolar rige un límite de 15 mph mientras la restricción está vigente, por ejemplo en horario escolar cuando hay niños cerca. Reduzca la velocidad y esté muy atento a los estudiantes y a los guardias de cruce. Deténgase y espere cuando un guardia de cruce levante una señal de ALTO o haya niños en el cruce peatonal.
Cada pregunta de este examen tiene su propia página con la respuesta correcta y una explicación.
