Los faros delanteros deben estar encendidos desde 30 minutos después de la puesta del sol hasta 30 minutos antes del amanecer, así que por la mañana puede apagarlos a partir de media hora antes de que salga el sol. Manténgalos encendidos más tiempo si la lluvia, la niebla o la nieve dificultan la visibilidad.
Con tráfico pesado, la velocidad más segura suele ser la misma a la que ya avanza el tráfico que lo rodea, aunque el límite indicado sea mayor. Manejar muy por encima o muy por debajo de la velocidad de los vehículos cercanos aumenta el riesgo de un choque.
La mayoría de los estados exigen que un automóvil estacionado en paralelo tenga las ruedas a no más de 12 pulgadas del borde de la acera, y algunos permiten hasta 18, así que mantenerse dentro de las 12 pulgadas cumple la ley en ambos casos. Si queda más separado, sobresale hacia el carril de circulación y se convierte en un peligro para el tráfico que pasa.
Consejo Una separación de unas 6 a 12 pulgadas lo mantiene dentro del límite y protege sus llantas del borde de la acera.
Atravesar un estacionamiento, una gasolinera u otra propiedad para evitar un dispositivo de control de tránsito va contra la ley. La única excepción es cuando un agente de policía le indica hacerlo, ya que sus instrucciones tienen prioridad sobre las señales y los semáforos.
Siempre debe rebasar sobre la parte pavimentada y principal de la vía. Nunca está permitido salirse al acotamiento o a la orilla de tierra para pasar, ni siquiera junto a un vehículo que gira a la izquierda.
Antes de retroceder, cambiar de carril o frenar de golpe, revise el tráfico que viene atrás con los espejos y girando la cabeza. Al ir en reversa, mire por encima del hombro a través del cristal trasero; antes de pasarse a otro carril, compruebe su ángulo ciego. Son los momentos en que es más probable chocar con el vehículo de atrás: al retroceder se acerca a lo que esté allí, y si cambia de carril o frena con fuerza, quien viene detrás quizá no tenga espacio para evitarlo.
Según la ley de Alaska, los faros delanteros deben estar encendidos desde 30 minutos después de la puesta del sol hasta 30 minutos antes del amanecer, y también en cualquier otro momento en que condiciones como la niebla de la imagen reduzcan su visibilidad clara a menos de 1,000 pies.
Si ninguna señal indica otra cosa, el límite en los distritos residenciales es de 25 mph. Donde hay casas a lo largo de la calle pueden aparecer de repente niños, peatones y ciclistas, así que mantenga una velocidad baja y esté listo para frenar.
Hacer parpadear las luces de freno o encender las luces intermitentes de emergencia avisa con anticipación a quienes vienen detrás de que el tráfico se está deteniendo por un choque más adelante, lo que les da espacio para frenar. Estas señales luminosas advierten de un peligro o de una reducción inesperada de la velocidad; no son una forma de agradecerle a otro conductor ni algo que deba usarse al salir en reversa de un espacio de estacionamiento.
Consejo Las luces intermitentes de emergencia sirven para advertir a otros de un peligro repentino, no para justificar que se estacione en doble fila ni para conducir normalmente.
Coloque las ruedas delanteras de modo que el borde de la acera detenga el auto si empieza a rodar: gírelas hacia el borde si el auto apunta cuesta abajo y en sentido contrario si apunta cuesta arriba. Ponga siempre el freno de estacionamiento.
Consejo Cuesta abajo, las ruedas van hacia el borde de la acera; cuesta arriba con borde de acera, van en sentido contrario.
El manual de Alaska enseña la regla de los cuatro segundos para condiciones normales y pide seis segundos o más en caminos mojados o cuando se remolca. Además, el reglamento estatal 13 AAC 02.090 fija un mínimo legal de dos segundos, por lo que un espacio de un segundo o menos es demasiado corto.
En cuanto oiga una sirena o note luces rojas o azules intermitentes, cédale el derecho de paso al vehículo de emergencia: muévase hacia el borde derecho de la vía y deténgase hasta que pase. Debe hacerlo sin importar lo que hagan los demás conductores.
En los Estados Unidos, el tráfico en una glorieta circula en sentido contrario a las manecillas del reloj, por lo que usted avanza hacia la derecha con la isla central a su izquierda. Los vehículos que ya circulan en la glorieta tienen el derecho de paso, así que reduzca la velocidad y espere un espacio libre antes de entrar; luego, use la direccional al salir.
Los faros delanteros son obligatorios siempre que la poca luz o el mal tiempo le impidan ver a personas y vehículos a 1,000 pies de distancia. Usarlos en esas condiciones le ayuda a ver el camino y a que los demás conductores lo vean a usted.
Para indicar un giro a la derecha se saca el brazo izquierdo hacia afuera, con el codo doblado y el antebrazo en vertical hacia arriba. Con el brazo totalmente estirado se señala un giro a la izquierda, y con el antebrazo inclinado hacia abajo se avisa que va a reducir la velocidad o a parar.
Cada una de estas opciones reduce la fuerza del choque: los objetos que ceden absorben energía, un objeto inmóvil no aporta velocidad propia y un golpe de refilón transmite menos fuerza que un impacto de frente. Si un choque parece probable, frene con fuerza y dirija el vehículo hacia la opción menos dañina.
Ninguna cifra es segura en todas las situaciones. Elija su velocidad según el clima, la superficie del camino, la distancia que alcanza a ver y la densidad del tráfico, y recuerde que ir por debajo del límite todavía puede ser demasiado rápido en malas condiciones.
Como muestra el diagrama, los espejos dejan puntos ciegos a los lados y un poco detrás de su auto, así que, después de poner la direccional y revisar los espejos, todavía debe mirar rápidamente por encima del hombro. Si confía en un solo tipo de revisión, podría no ver un vehículo en el carril de al lado.
Sin señales ni semáforos, usted cede el paso al vehículo que viene por su derecha, y el vehículo que da vuelta a la izquierda cede el paso al tráfico que se acerca de frente. No hay nadie a la derecha del auto amarillo, así que pasa primero; el auto azul, que tiene al amarillo a su derecha, pasa en segundo lugar; y el camión, que va a dar vuelta a la izquierda, espera hasta el final.
Las luces rojas intermitentes indican que hay niños subiendo o bajando del autobús, así que usted debe detenerse a 30 pies o más del autobús y permanecer así hasta que las luces se apaguen y el autobús reanude la marcha. Si se detiene justo detrás, le costará ver a los niños que caminan cerca del autobús.
Las altas velocidades y el tráfico denso de las carreteras principales dejan poco tiempo para reaccionar, así que debe mantenerse concentrado, revisar continuamente el camino y los espejos, y estar listo para peligros como vehículos averiados, objetos en la vía o frenadas repentinas.
Los audífonos que cubren ambos oídos impiden oír sirenas, bocinas y otros sonidos de advertencia; por eso conducir con ellos puestos está prohibido en California y en varios otros estados. Ajustar los espejos mientras el auto está en movimiento o dejar que una mascota ande suelta puede distraerlo, pero ninguna de esas dos cosas entra en esa prohibición.
Los faros delanteros son obligatorios durante la noche, que muchos estados definen como el período que va desde 30 minutos después de la puesta del sol hasta 30 minutos antes de la salida del sol, y también siempre que la lluvia, la niebla u otro tipo de mal tiempo dificulte la visibilidad. Le iluminan el camino y hacen que los demás vean su vehículo con más facilidad.
El pavimento mojado o con hielo da menos agarre a las llantas, así que debe reducir la velocidad antes de una curva o intersección, no en medio de ella. Del mismo modo, cambie a una velocidad más baja antes de empezar a bajar una pendiente pronunciada, no cuando ya va descendiendo.
La distancia para detenerse es lo que recorre mientras reacciona más lo que necesita para frenar, así que varía según su velocidad, su tiempo de reacción, la superficie del camino, sus llantas y sus frenos. La hora del día no cambia el funcionamiento de los frenos ni de las llantas, aunque la oscuridad puede exigir que maneje más despacio.
Los vehículos de emergencia pueden detenerse o girar sin aviso, y es posible que otros vengan detrás, por eso la ley le exige mantenerse a por lo menos 500 pies una vez que uno lo ha pasado. Seguirlo de cerca es peligroso, y después de que pasa puede volver a conducir con normalidad manteniendo esa distancia.
Todas las personas que viajan en el vehículo, el conductor y cada pasajero en cualquier asiento, deben abrocharse el cinturón en cada viaje, por corto que sea. El cinturón de seguridad es la mejor protección para no golpearse dentro del vehículo ni salir despedido de él en un choque.
Sin limpiaparabrisas usted no puede ver a través del parabrisas, así que abra la ventanilla y mire hacia afuera según sea necesario mientras frena, reduce la velocidad y sale de la vía. Encienda las luces intermitentes de emergencia y quédese detenido hasta que reparen los limpiaparabrisas o mejore el tiempo.
Si un autobús escolar se detiene en una vía de dos carriles con las luces rojas intermitentes encendidas, el tráfico de ambos sentidos debe parar y quedarse quieto hasta que se apaguen las luces y el autobús se aleje. No basta con reducir la velocidad, ni siquiera cuando el autobús está al otro lado de la vía.
Consejo Los conductores que circulan del otro lado de una carretera dividida por una barrera física, como un camellón central elevado, no están obligados a detenerse.
Una señal de ALTO, un semáforo en rojo y la orden de detenerse de un agente que dirige el tránsito exigen, cada uno, una detención completa. La misma obligación existe en otros casos, como ante un autobús escolar con luces rojas intermitentes o un tren que se acerca a un cruce de ferrocarril.
Los caminos estrechos o con curvas, las intersecciones, los cruces de ferrocarril y el pavimento mojado o resbaladizo dejan menos margen de error. Una velocidad más baja le da más tiempo para reaccionar y reduce la distancia que necesita para detenerse.
El agua en el pavimento reduce el agarre de las llantas, por lo que su auto necesita más distancia para detenerse que en un camino seco. Dejar más espacio adelante le da tiempo para reaccionar y frenar con suavidad si el tráfico que va delante reduce la velocidad de repente.
Cada pregunta de este examen tiene su propia página con la respuesta correcta y una explicación.
